EVK – Emergency Vehicle Kit ou Kit Véhicule d’Urgence

En sécurité personnelle et largement sur ce blog, on a parle de FAK (First Aid Kit), de BOB (Bug Out Bag)…

En 2013, Kevin, intervenant Sapeur Pompier sur le blog, avait rédigé cet article sur le Vehicle Safety Kit. Kit Véhicule, Vehicle Safety Kit ou Emergency Vehicle Kit, c’est pareil… et comme pour tous ces concepts, ce sont des listes d’équipements anticipatives / de préparation qui doivent se faire en fonction de votre situation de personnelle, et de l’utilisation que vous faites de votre véhicule. Les listes publiées pour exemple sur les blogs ne sont là que pour être challengées et faire penser à des choses que l’on pourrait oublier pour soi, mais en aucun cas à être recopié tel quel. Quant aux kits tous faits en vente dans les magasins ou en ligne, attention au piège d’embarquer de l’inutile ou de ne pas savoir ce que l’on a vraiment dans le kit et ne s’en rendre compte que le jour où on en a besoin (avec des risques de déconvenues).

J’ai donc profité de cette été pour faire passer une révision à mon automobile, ce qui m’a poussé à la vider entièrement et revoir / trier / optimiser le kit embarqué. Voici de quoi il est composé :

Module boîte à gants :

• Ethylotest réglementaire
• Couverture se survie
• Kit « Urgence médicale » avec un garrot, pansement compressif, gants nitriles, etc. ce kit avait été fabriqué par quelques spécialistes après les attentats et je ne crois pas qu’il soit toujours disponible
• Lampe (ici une Surefire G2)
• Bombe lacrymogène (elle doit pas bien vivre sa vie dans la BAG avec la chaleur… c’est une vieille en plus, elle doit plus marcher)
• Multitool / couteau suisse Victorinox
• Clé plate de 10 & 13 (car j’ai souvent besoin de ces 2 tailles, notamment pour la batterie dont le coupe-circuit déconne parfois)
• Briquet
• Une paire de gants de travail Ansell (pour mettre les mains dans le moteur)

Module « derrière le siège » :

• Extincteur de voiture (à poudre)
• Une pochette cartonnée avec les guides techniques du véhicule, un carton « déchargement en cours, en cas de dérangement appelez le 06… », un disque de stationnement (ce qui permet de se garer sur certaines zones de livraison à Paris, vous le saviez ?), une carte de la région parisienne
• Un paquet de barres céréales
• Quelques petites bouteilles d’eau (Volvic, forcément)
• Un bâton télescopique en deux parties que la Police US m’avait donné il y a loooongtemps… on a toujours besoin d’un « bout de tube » dans une voiture, même si dans les années 80-90 c’était courant, ça devient un objet que la maréchaussée peut ne pas apprécier ; choix personnel à justifier
• Une lampe longue distance qui se branche sur l’allume-cigare (au cas où besoin d’éclairer sur le côté ou arrière de la voiture) ; ici un Streamlight Waypoint
• Un FAK américain tout fait (bobologie)
• Un gros pansement (coussin) hémostatique français Hemo.Stop
• Deux gilets fluo réglementaires
• Une poche en tissu moquetté (fixé par velcro dans le véhicule) pour mettre tout ça

Module coffre (ou « malle » :-D) :

• Une caisse en plastique pour ranger et isoler tout ce bordel
• Deux bombes anti-crevaisons (deux car vendues comme ça…)
• Une bombe de WD40
• Un rouleau de duct-tape
• Une corde pour tirer la voiture (« towing rope »)
• Un kit de lampes standards pour la marque de voiture concernée
• Une pelle Cold Steel et son étui
• Un paquet de barres céréales
• Un rouleau de papier hygiénique (le minimum vitale dans une voiture en fait :))
• Un gratte givre (raclette antigivre) ; ici car on est en été, en hiver parfois elle vient dans l’habitacle ; c’est aussi un accessoire de défense de bonne taille
• Un triangle d’avertissement / signalistation réglementaire
• Un briquet
• Une paire de câbles de démarrage pour la batterie
• Un chiffon

Et à tout cela, hors photo, je prends aussi avec moi :

• Depuis peu, un chargeur Micro-Start XP-1 de chez Antigravity Batteries
• Bientôt, des LED de signalisation routière

Et vous, vous avez quoi d’autre ? quoi en moins ?

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