Volkswagen se met aux voitures blindées d’entrée de gamme
Ceux qui me connaissent savent que j’adore les voitures blindées. En Europe ce sont souvent de grosses allemandes, et quelques préparateurs qui peuvent blinder un peu ce que l’on veut. Le problème c’est que ça vaut toujours… une blinde (à part de très vieilles occasions) !
Volkswagen vient de lancer un modèle « compact » blindé (aujourd’hui pour le marché Mexicain), sur base de Jetta. Son nom : la Bora Protect. 50k€ neuf, ça reste cher, mais dans quelques mois/années, ces modèles d’occasion deviendront vraiment abordables pour tout-un-chacun.
La tendance à la démocratisation du blindage va-t-elle s’étendre à d’autres marques & marchés ?
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Geo de Grenoble
11 mai 2011 at 11:43
Ce serait intéressant de comparer le poids du véhicule blindé et non blindé pour savoir s’ils ont fait des progrès là-dessus.
A l’époque le blindage d’une voiture multipliait son poids par deux !
Au prix actuel du carburant…
Pi
11 mai 2011 at 14:54
J’ai lu que le poids de cette voiture était d’environ 1800kg (source non sure)
mac
11 mai 2011 at 18:26
Ce serai étonnant (c’est environ le poids d’une passat) mais bon sait on jamais…
Cyril
11 mai 2011 at 23:15
1 721 kilos selon la fiche technique (http://www.boraprotect.com/fichatecnica.pdf) du constructeur.
Et aux 50k€ il faut ajouter le coût d’importation depuis le Mexique, je doute que le concessionnaire VW au coin de la rue en ait au catalogue.
Xavier
12 mai 2011 at 10:02
NIJ-IIIA c’est la protection contre toutes munitions d’armes de poing? C’est ça?
admin
13 mai 2011 at 2:32
Xavier, je viens de poster un tableau récap 😉
Yann C
13 mai 2011 at 21:58
NIJ IIIA protège contre CERTAINES munitions d’arme de poing !
Par exemple: pas contre le 7,62×25 TT russe, ni le 44 magnum à ogive blindée, ni le 5,7 du FN five seven………
Pas de protection balistique absolue sur le marché à ce jour ! donc méfiance avec les pubs des fabricants……….
Manu
14 mai 2011 at 12:17
Salut à tous,
P’tites question de néophite en passant:
La conduite d’un véhicule blindé est-elle différente à celle d’un véhicule classique? (accélération, distance de frainage,maniabilité, tenue de route…)
En cas d’accident la carosserie se déforme t’elle pour absorber le choc; à savoir est-ce que les passagers sont aussi bien protégés en cas d’accident?
Merci de vos réponses!
Manu
Yann C.
14 mai 2011 at 15:27
Oui à cause du poids additionnel du blindage !
Beaucoup plus d’inertie ! normalement l’amortissement est durcie et la puissance moteur sont boostés.
En cas de crash, la caisse se déforme moins mais à cause du poids c’est la blindée qui dégage le plus d’énergie cinétique et donc qui explose l’autre véhicule.
admin
14 mai 2011 at 16:42
Une occasion française « collection » intéressante, en blindage B4 réalisé par l’entreprise française Heuliez (qui n’existe plus) :
http://lva-auto.fr/petites-annonces.detail.php?id=41758
Manu
21 mai 2011 at 10:26
Merci Yann 😉